Projek LRT3 tak pernah dihentikan! Guan Eng, Pua pertahan rasionalisasi… dakwa jimat RM9.72 bilion

Lim Guan Eng bersama bekas pegawai khasnya ketika beliau menjadi Menteri Kewangan, Tony Pua, mempertahankan keputusan untuk menyemak semula perbelanjaan projek Laluan Transit Aliran Ringan 3 (LRT3) ketika berada dalam kerajaan sebelum ini.

Kenyataan itu dibuat susulan kritikan Sultan Selangor, Sultan Sharafuddin Idris Shah terhadap pengurangan pembiayaan projek berkenaan yang didakwa dibuat tanpa pertimbangan sewajarnya terhadap kepentingan awam.

Dalam kenyataan itu, mereka menegaskan bahawa projek LRT3 tidak pernah dihentikan sepanjang pentadbiran Pakatan Harapan (PH) antara 2018 hingga 2020.

“Projek LRT3 tidak pernah dihentikan, terbengkalai atau digantung semasa pentadbiran PH,” menurut kenyataan itu.

Mereka menjelaskan projek tersebut diteruskan kerana ia merupakan projek kritikal pengangkutan awam di Lembah Klang.

Pada 2015, pentadbiran Barisan Nasional (BN) di bawah Perdana Menteri ketika itu, Datuk Seri Najib Razak meluluskan RM9 bilion untuk projek berkenaan serta jaminan kerajaan berjumlah RM10 bilion kepada Prasarana.

Bagaimanapun, Prasarana didakwa telah menganugerahkan Work Package Contracts (WPC) berjumlah RM15.2 bilion pada Mac 2018, melebihi peruntukan asal yang diluluskan.

Katanya, nilai kontrak pakej kerja yang dianugerahkan telah melebihi peruntukan asal projek.

Selepas mengambil kira kos lain termasuk pengambilan tanah, yuran PDP, perunding serta kos pembiayaan, Prasarana mengemukakan cadangan belanjawan baharu RM31.65 bilion serta permohonan jaminan tambahan RM22 bilion.

Menurut kenyataan itu, selepas perubahan kerajaan pada Mei 2018, projek diteruskan tanpa gangguan dan proses rasionalisasi dilaksanakan bersama Rakan Pelaksana Projek (PDP), MRCB-George Kent.

Ketika itu, projek hanya mencapai sekitar 9 peratus siap, sebelum perunding kejuruteraan bebas dilantik bagi menilai semula skop serta keperluan sebenar projek.

Jemaah Menteri kemudian meluluskan semakan kos yang dikurangkan sebanyak 47 peratus kepada RM16.63 bilion, dengan penjimatan RM15.02 bilion.

Antara langkah rasionalisasi termasuk pengurangan tempahan tren, penangguhan lima stesen berpermintaan rendah serta pelanjutan tempoh siap projek dari 2020 kepada 2024.

Model Project Delivery Partner (PDP) turut dimansuhkan dan digantikan dengan kontrak harga tetap bagi mengelakkan kenaikan kos projek.

Nilai projek kemudian meningkat semula kepada RM21.93 bilion selepas beberapa komponen dimasukkan semula, namun masih lebih rendah berbanding kos asal RM31.65 bilion.

Mereka turut mendakwa penjimatan tersebut berpotensi menjimatkan sehingga RM10 bilion dalam kos faedah jangka panjang akibat beban hutang lebih rendah.

“Penjimatan ini tidak dibuat dengan mengorbankan fungsi LRT3,” jelas kenyataan itu.

Kenyataan itu turut merakamkan penghargaan kepada Sultan Selangor atas keprihatinan terhadap projek berkenaan yang disifatkan penting dalam mengurangkan kesesakan trafik serta merangsang pembangunan ekonomi Selangor.