Penghadang jalan ikut standard antarabangsa, elak kemalangan lebih teruk – Nanta

Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi menegaskan bahawa penghadang jalan yang dipasang di lokasi kemalangan bas di Gerik, Perak adalah mengikut piawaian keselamatan antarabangsa.

Beliau berkata, dakwaan yang mengaitkan penghadang tersebut sebagai punca kemalangan adalah tidak tepat memandangkan struktur itu memainkan peranan penting dalam mengurangkan impak kemalangan.

“Penghadang jalan itu mengikut standard antarabangsa. Itu yang Malaysia setuju gunakan penghadang besi itu.

“Kalau tiada penghadang itu, (impak kemalangan) itu akan lebih bahaya. Kalau berlaku kereta yang hilang kawalan (contohnya), kalau dia terbabas, tiada penghadang, mungkin ia boleh jatuh ke (dalam) gaung, lagi teruk,” katanya dalam sidang media bersama Menteri Pengangkutan, Anthony Loke dan Menteri Komunikasi, Datuk Fahmi Fadzil, hari ini.

Penghadang jalan ikut standard antarabangsa

Nanta berkata, penggunaan penghadang seperti itu terbukti berkesan dan telah lama dipraktikkan di peringkat antarabangsa.

“Jadi, kita tak boleh lihat penghadang (jalan) ini sebagai sesuatu yang tidak baik sebab ia terbukti penggunaannya di peringkat antarabangsa,” ujarnya.

Sebelum ini, wujud dakwaan di media sosial yang menyatakan penghadang jalan di lokasi tragedi bas UPSI itu menjadi faktor penyumbang kepada jumlah korban yang tinggi.

Dalam pada itu, Nanta menjelaskan bahawa laluan Jalan Raya Timur-Barat (Gerik-Jeli) merupakan jalan lama yang mula dibina pada era 1960-an dan siap sekitar tahun 1982.

“Jangka hayat struktur jalan ini sudah melangkaui tempoh masa yang memerlukan penjagaan rapi dengan kos tinggi serta pengurusan trafik yang optimum,” katanya.

Artikel lain: Nahas UPSI: Lokasi kejadian antara dalam perancangan baik pulih tahun ini – Nanta

Beliau berkata, kerajaan telah mengambil beberapa langkah penyelenggaraan dan penambahbaikan termasuk meluluskan peruntukan RM30 juta pada Jun 2023 dan tambahan RM30 juta lagi pada Ogos 2023 bagi menaik taraf laluan FT04 itu.

“Semua kerja siap secara berperingkat antara Julai hingga Ogos 2023 membabitkan kos sebanyak RM55.73 juta berdasarkan tahap kerosakan jalan yang dinilai melalui Pavement Condition Assessment (PCA),” jelasnya.

Bagi tahun ini pula, Nanta berkata sejumlah RM55 juta diperuntukkan termasuk RM1 juta untuk PCA, RM14.5 juta bagi membaiki perabot jalan, RM3.5 juta untuk pemasangan lampu jalan dan RM36 juta bagi kerja-kerja pembaikan pavemen termasuk di lokasi kemalangan tersebut.

Sumber: FB Fahmi Fadzil